梅赛德斯

德国汽车制造商梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）在7月24日的新闻屋里说，预计将在“这十年结束前”发射大众电气车电池。该消息在丹麦哥本哈根的一项活动中在《汽车杂志》杂志上透露。固态电池技术的成功在电动汽车行业具有重要意义。与传统的锂离子电池相比，预计固态电池的发病率最多将增加25％。例如，如果现有的电动汽车可以行驶300英里到达全强度（请注意，在家：约482.8公里），则相同尺寸的固态电池可以增加375英里（约603.5公里）。此外，固态电池的安全性也更高，并且由于其较高的热效率，大大降低了火灾。同时，固态电池还支持更快的充电速度。如果汽车制造商能够克服这些技术困难，他们希望解决许多Of今天的电动汽车面临的问题。为了商业化固态电池，梅赛德斯 - 奔驰与美国公司阶乘合作。该阶乘还与Stellantis合作，该公司计划明年推出固态电池示范舰队。同时，梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）推出了配备固态电池的EQS原型车，该汽车在实际环境中收集了相关数据。固态和传统锂离子电池电池之间的主要区别在于电解质。传统的锂离子电池使用Likidong电解质在周期电荷之间发送电子，而固态电池则使用固态电解质，使其能量密度更高，并且对消防安全也有更大的好处。此外，固态电池还可以实现减肥，从而进一步提高电动车辆的性能。目前，一些汽车制造商已经开始采用“半固态电池”传统的锂离子电池和固态电池。该电池使用类似凝胶的电解质，通过使用现有的制造设施降低了生产成本，还为破坏所有固体电池的基础奠定了基础。尽管固态电池的商业化过程尚未完全进入大众市场。除了梅赛德斯 - 奔驰和斯特兰蒂斯外，宝马还具有固体功率来促进固态电池的形成，而大众汽车则使用量子景观。随着这些巨大的汽车继续进行投资，预计固态电池将在未来几年内真正改变电动汽车行业的视野。